Mennyi ideig tartja hőmérsékleten a rakományt egy hővédő takaró?

A hővédő takaró nem hűt. Ez apróságnak tűnhet, de ez a cikk legfontosabb mondata: a takaró nem ad hozzá hideget, hanem lassítja a rakomány felmelegedését. Aki ezt megérti, másképp számol.

Honnan származik a hő?

Légi áruszállításnál a kockázat nem magában a repülésben rejlik. A raktér általában hűvös. A kockázat az előtte és utána lévő órákban jelentkezik: a hűtőháztól a terminálig tartó úton, a platformon való várakozáskor, valamint a be- és kirakodás során. Egy raklap, amely két órán át a napon áll, a felső felületén sugárzó hőt vesz fel, és pontosan ott jut be a legtöbb hő.

Négy tényező

A rakomány kezdeti hőmérséklete. Ez a legfontosabb. Az a rakomány, amely megfelelő hőmérsékleten kerül a dobozba, sokkal tovább marad megfelelő állapotban, mint az, amely már felmelegedett. A takaró nem tudja kijavítani az induláskor elkövetett hibát.

Külső hőmérséklet és nap vagy árnyék. Egy árnyékban álló raklap és ugyanaz a raklap tűző napon nagyobb különbséget mutat, mint egy egyrétegű és egy kétrétegű takaró között.

Mennyi ideig áll a raklap a hűtött környezeten kívül. A lehető leghosszabb forgatókönyvvel számoljon, ne az átlaggal.

A rakomány tömege. Egy teljes, nehéz raklap nagy hőtömeggel rendelkezik, és lassan melegszik fel. Egy félig töltött, sok levegőt tartalmazó raklap gyorsan felmelegszik.

Miért nem adunk meg óraszámokat?

Ebben a katalógusban nem talál olyan ígéretet, mint például negyvennyolc óra. Ez jelentés nélküli szám lenne, mert teljes mértékben a fenti négy tényezőtől függ. Aki mégis ilyen számot ad meg, olyan laboratóriumi körülményekből indul ki, amelyek a platformon nem léteznek.

Mit tehet Ön?

Gondoskodjon róla, hogy a rakomány megfelelő hőmérsékleten kerüljön a takaró alá. Hosszú útvonalak vagy meleg éghajlat esetén válasszon kétrétegű megoldást. Hosszú szállítási útvonal esetén adjon hűtőközeget magához a rakományhoz, mert a takaró csak a felmelegedést lassítja. És mindig fedje le a felső részt, mert ott jut be a hő.