Mennyi ideig tartja hőmérsékleten a rakományt egy hővédő takaró?

A hőszigetelő huzat nem hűt. Ez részletkérdésnek hangzik, de ez a cikk legfontosabb mondata: a huzat nem ad hozzá hideget, hanem lassítja a rakomány felmelegedését. Aki ezt megérti, másképp számol.

Honnan jön a hő

Légi szállításnál a kockázat nem magában a repülésben van. A teherterem általában hűvös. A kockázat az előtte és az utána lévő órákban van: a hűtőháztól a terminálig tartó út, a várakozás a repülőtéri előtéren, a be- és kirakodás. Az a raklap, amely két órán át a napon áll, a felső oldalán fogja fel a sugárzó hőt, és éppen itt jut be a legtöbb hő.

Négy tényező

A rakomány kezdő hőmérséklete. Ez a legnagyobb. Az a rakomány, amely megfelelő hőmérsékleten kerül a dobozba, sokkal tovább marad jó állapotban, mint az, amely már felmelegedett. A huzat nem tudja helyrehozni az induláskor elkövetett hibát.

A külső hőmérséklet, valamint a nap vagy az árnyék. Az árnyékban álló raklap és ugyanaz a raklap a tűző napon közötti különbség nagyobb, mint az egyrétegű és a kétrétegű huzat közötti különbség.

Az, hogy a raklap mennyi ideig áll a hűtött környezeten kívül. A leghosszabb elképzelhető forgatókönyvvel számoljon, ne az átlaggal.

A rakomány tömege. Egy teli, nehéz raklapnak nagy a hőtömege, ezért lassan melegszik fel. Egy félig teli, sok levegőt tartalmazó raklap gyorsan felmelegszik.

Miért nem említünk órákat

Ebben a katalógusban nem talál olyan ígéretet, mint negyvennyolc óra. Ez értelmetlen szám lenne, mert teljes egészében a fenti négy tényezőtől függ. Aki mégis említ ilyen számot, olyan laboratóriumi körülményekből indul ki, amelyek egy repülőtéri előtéren nem léteznek.

Amit mégis tehet

Gondoskodjon róla, hogy a rakomány megfelelő hőmérsékleten kerüljön a huzat alá. Hosszú útvonalaknál vagy meleg éghajlaton válasszon kétrétegűt. Ha hosszú az útvonal, tegyen hűtőközeget magába a rakományba, mert a huzat csak a felmelegedést fékezi. És mindig fedje le a felső oldalt, mert itt jut be a hő. A megfelelő hűtőelemeket kollekciónkban találja, a hőszigetelő huzatok kínálata pedig több kivitelt tartalmaz.

Mérjen találgatás helyett

A saját hőntartási idejének megismerésére az egyetlen megbízható mód a mérés. Ez így megy:

1. Helyezzen adatgyűjtőt a rakomány közepébe, és egy másodikat a külső oldal közelébe, a huzat alá.
2. Állítsa be a mérési időközt, hogy jól lássa a lefutást, például néhány percenként.
3. Járja végig a valódi útvonalat, a repülőtéri előtéren vagy a rakodókapunál töltött várakozási időkkel együtt.
4. Olvassa ki az adatokat, és nézze meg, hol emelkedik a leggyorsabban a hőmérséklet. Ez általában a várakozás közben van.
5. Igazítsa az összeállítást, például egy extra réteggel vagy több hűtőelemmel, és mérjen újra.

Az adatgyűjtőket az adatgyűjtők kollekciónkban találja. Egyetlen mérés az Ön helyzetéről mond valamit az adott pillanatban. Ismételje meg a tesztet melegebb vagy hidegebb időszakban, ha az útvonala egész évben üzemel.

A helyzetek egymás mellett

• Rövid út, a raklap árnyékban marad: a huzatnak kevés a dolga, a kezdő hőmérséklet a meghatározó.
• Hosszú várakozás a repülőtéri előtéren a napon: a felső oldal sok sugárzást kap. A jól lefedett felső oldal és adott esetben a kétrétegű kivitel segít.
• Meleg éghajlat vagy hosszú útvonal: kombinálja a huzatot és a hűtőelemeket a rakományban, és mérje a lefutást.
• Félig teli raklap: sok levegő van benne, ezért a rakomány gyorsabban felmelegszik. Töltse meg a raklapot a lehető legteljesebben.

Gyakori hibák

• Meleg rakományt tenni a huzat alá, és azt várni, hogy lehűl.
• A felső oldal lefedésének elmulasztása.
• Átlagos várakozási idővel számolni a leghosszabb helyett.
• Olyan huzat használata, amely nem zár jól a raklap körül.

Ellenőrzőlista indulás előtt

• A rakományt a megfelelő hőmérsékleten rakták be?
• Körben zár a huzat, és be van fedve a felső oldal?
• Szükség van hűtőelemekre ezen az útvonalon?
• Van adatgyűjtő a raklapon?
• Tudja a címzett, hogy a raklapot gyorsan ki kell csomagolni?

Huzat vagy hűtőkocsi?

Rövid útvonalaknál és átrakodási pillanatoknál elegendő lehet egy huzat. Hosszú, szigorú hőmérsékleti rendet igénylő útvonalaknál gyakran aktív hűtést választanak. A mérlegelés a hőszigetelő huzat vagy hűtőkocsi cikkünkben található. A huzatról magáról bővebben a szigetelő raklaphuzat cikkben olvashat.

Gyakran ismételt kérdések

Meg tud adni órákban kifejezett hőntartási időt a raklapomra?

Nem. Az Ön útvonalának, rakományának és a külső hőmérsékletnek az ismerete nélkül ez találgatás lenne. Szívesen segítünk az összeállításban, adatgyűjtővel pedig Ön maga méri meg az eredményt.

A kétrétegű mindig jobb?

Nem mindig. Hosszú útvonalaknál vagy meleg éghajlaton a kétrétegű gyakran értelmes. Rövid útvonalaknál elég lehet az egyrétegű. Hogy mi illik, az az Ön helyzetétől függ.

Mi a fontosabb: a huzat vagy a kezdő hőmérséklet?

A kezdő hőmérséklet. A huzat megtartja, ami benne van, de nem hozza helyre a meleg rakományt.

Miért melegszik fel először a felső oldal?

Repülőtéri előtéren vagy csarnokban a sugárzás főként felülről jön. A nap és a tető alatti meleg levegő a raklap felső oldalát éri a legerősebben. Az a huzat, amely teljesen fedi a felső oldalt és jól zár, ezért többet segít, mint az oldalak extra szigetelése.

Hol találok további tanácsot?

A hűtőcsomagolások légi áruszállításhoz oldalunkon többet olvashat az air cargohoz való csomagolásról. Vagy vegye fel velünk a kapcsolatot az útvonalával, és segítünk.